一、區位優勢
青島作為2020年北方又一個GDP破萬億的城市，除了旅遊產業創造的價值，本身俱備工業產業鏈，信息產業鏈的基礎，海爾、海信等企業創造了一定基數的軟件人才基數，一汽青島，煙台現代等儲備了一定當量的製造人才。
自然環境優越宜居，有一定當量的人才基礎，房價還不高，很多一線城市被捲怕了的互聯網，汽車人才是有可能去安家落戶的。
二、北方經濟增長點
目前鄭州從發展的態勢來說，由於交通的區位樞紐優勢，整體的工業佈局潛力要強於青島，從GDP增速也可以看到。
儘管青島作為全國GDP 排名前十五的城市，後勁在哪裡？從產業機構上來說，海爾海信並沒有在青島孵化更多的信息產業。而旅遊業對自然環境的要求既是吸引人才的要素也是抑制大規模工業投資的，這可能會成為產業結構質量提升的掣肘。
青島GDP發展的後勁就在利用人才優勢綁定支柱產業創造新基建的產業價值，所以青島需要高合，需要一個可能性來吸引更多的可能性。
三、高合需要青島
目前的新勢力的模式實際上已經逐漸成型了。
step 1.用國際一線資本實現從0到1的融資，也是背書。這是資源能力的體現。
step2. 合理合規的與地方國有資本促進產業升級的願望契合併合作，實現區域的自然資源、社會資源、社會資本的整合（如合肥國資委對蔚來的投資，蔚來夢想工廠的落戶。）
step3. 好好乾，車賣得好了資本市場首先就會有反應，其次是地方的GDP對上下游產業鏈的拉動效應和人才的虹吸效應（exp:小米作為北京國資委2022年重點項目）
其實不止是汽車產業政府這麼做，只是汽車產業動靜比較大，對上下游的拉動能力比較強。
四、為什麼是中國總部？
其實，還有世界總部、中國總部，軟件中心、設計中心、營銷中心都可以落戶不同的地方，
獲取不同區域的融資。這會是新勢力融資的一種趨勢，落戶+產業合作與引進。
只要題材做的對，做的到位，產業鏈的拉動能夠促進地方經濟的體量和質量的發展，政府就願意簽約。
作為剛剛做過政府融資的HR。
政府引進產業、簽署招商協議，絕對是有要求，有長遠眼光，會有非常細緻的GDP+稅收的拉動要求的，而且這個錢不好拿。
但只要企業能夠提供政府想要的價值，並且能夠說到做到。分階段的支持就會到來。
個人看法，青島只是開始，今後，產業鏈相對完整、人才相對充裕的準一線，新一線城市會有更多的新勢力落戶，這符合國家的期待，也符合新基建的發展規律。
來源：知乎www.zhihu.com
作者：銃蒙
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