週五，澳航首席執行官艾倫喬伊斯表示，瓶頸部分是由於乘客在停飛兩年後“不匹配”。
“我周三經過機場，人們忘記了他們需要拿出筆記本電腦，他們必須拿出氣溶膠，”他說。 “而且很多安全人員都是新來的，他們會在跟上進度時保持謹慎 [the screening process]. 所以排隊需要更長的時間。”
週五下午晚些時候，澳航老闆通過高級媒體聯絡員發表了新評論。
“需要明確的是，我並不是在‘責備’乘客，”喬伊斯先生說。 “這當然不是他們的錯。 有人問我這些因素是什麼，為什麼在機場排這麼長的隊。 我解釋了多種原因。”
在繁忙的學校假期期間，悉尼機場鼓勵乘客提前兩小時到達，而不是通常的一小時。
對於澳航、捷星和維珍澳大利亞航空來說，復活節週末將是自疫情爆發以來最繁忙的周末。 在此期間，航空公司將運送數万名乘客。
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悉尼機場表示，安全公司 Certis Security Australia 在大流行期間長期減少航班後仍在重建其員工隊伍。
新加坡公司 Certis 正試圖在機場招聘多名“航空檢查員”。
“不需要安全許可證，”一則招聘廣告說。
成功的申請者將獲得 160 小時的帶薪培訓，該公司贊助了強制性的運輸安全和保護二級證書課程。
Certis 的一位女發言人將延誤歸咎於勞動力短缺和 COVID-19 密切接觸規則，但表示該公司仍致力於“為旅行者提供安全和愉快的體驗”。
“我們的首要任務是確保前往悉尼機場的每個人的公共安全。 隨著遊客和旅客大量返回，我們的重點是建立我們的團隊，以確保以最有效的方式順利辦理登機手續和安全操作，”該發言人說。
代表機場安全人員的工會工會表示，這種情況是“一場災難”。
“這也絕對不足為奇，”發言人達米恩戴維說。 “他們已經註意到很多航班會重新登機。 每個人都知道會很忙。”
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