三連冠，這是中國汽車品牌車隊在世界賽車圈的一個高光時刻，意義非凡。
WTCR是什麼
講別的之前，我們應該先了解，領克拿了三連冠的這個WTCR比賽是一個什麼比賽。這是一項國際頂級賽車比賽，前身是房車賽中的頂流比賽，世界房車錦標賽WTCC，而在2018年正式引入TCR規格賽車後， WTCC正式進化成為WTCR。籠統點說，參加WTCR比賽的賽車有一個最顯著的特點，需要基於原廠車型改裝得來，必須具有量產車車架號並且年產量需要在5000台以上。也就是說，領克車隊用於奪得三連冠的領克03TCR賽車，就是賽化改裝的領克03。
拿到WTCR冠軍有多難？
既然是國際頂級比賽，那麼就意味著這是一個神仙打架的比賽，因為這個比賽把賽車本身的性能各項參數都規定的很死。對於賽車完整版的技術規則就如同下面的截圖中寫的，數據來自於維基百科，如果有出入也歡迎大家指正。
摘取重點來說，對於賽車本身來說，需要基於有車架號的量產車改裝，發動機使用2.0T，使用前輪驅動佈局，發動機最高不得超過350馬力，用量產變速器不得輕於1250kg，用賽用變速器不得輕於1285kg。這規則如果定的太細，賽車在性能方面的表現可以說是大差不差了。
有人說，那瘋狂改裝能不能獲得相對別人的火星車呢？且不說基本上能改的都被規則限制住了，就算是要改，這比賽還有個最重要的指標，打造成本不得高於13萬歐元，就這麼一個成本的大圈把賽車們都框住了，可操作空間就變的更小了。
這都不算完，還有個最重要的事，BoP（Balance of Performance，性能平衡機制），簡單說來就是你表現的越好，你下次比賽可能會被加重量，也有可能被限制發動機輸出功率，你越拿好成績，你下次比賽的時候性能就越受影響，就是在這樣的情況下，領克車隊連續三年拿到了車隊總冠軍，車手揚·埃赫拉舍連續兩年拿到了車手總冠軍，這更加證明了，領克車隊的領克03TCR賽車，還有車手，是真的快。想看教主白嫖領克03TCR賽車的，歡迎在評論區為我打個1.
在性能上大家相近的比賽，更考驗技師實力和車手實力，領克通過資金實力、中國品牌實力吸引著強有力的團隊加入，強大的賽車、優秀的團隊和強大的車手共同孕育出了一次又一次的勝利。奪冠的那一刻，很多玩車人其實都已熱淚盈眶，這絕對是一個值得紀念的歷史時刻。
拿到這個冠軍有什麼意義？
一個中國品牌車隊，用基於中國品牌量產車改裝而打造出來的TCR賽車，在國際賽場上連續三年奪得車隊總冠軍，這應該是目前對中國汽車工業發展日益壯大的最佳證明。領克2019年打造出03TCR賽車，當年的車隊總冠軍就直接收入囊中，接下來，2020年和2021年，領克車隊幾乎成了WTCR賽場上的統治者。
在國際賽車比賽上拿到好成績，就像在奧運會上奪得金牌一樣，是一種實力的證明。領克做到了靠實際表現來證明自己的實力，證明了中國汽車廠商的實力。以後若是有鍵盤車神說中國賽車不行，我想領克這個WTCR三連冠就是拿去打臉的最佳材料吧。
中國汽車工業發展多年，其實在汽車運動方面一直沒有停止探索，在世界的一些大型賽事上，也能看到中國汽車品牌車隊的身影。比如領克車隊在WTCR，成龍車隊在WEC，還有參加達喀爾的數家廠商等等，他們都是在用自己的實力去證明自己。
對於頂流汽車賽事F1來說，我們目前沒有F1車隊，但是已經有了第一位華人F1車手——週冠宇，這需要付出大量的努力，很慶幸有人還從未放棄過。
對於國內來說，越來越多的人都在接觸汽車運動，我做鍵盤車神教這麼多年，看到了非常多的愛好者在用自己的方式去參加汽車運動，去鍛煉自己的駕駛技術。
而作為廠商，積極參與賽車比賽，獲得更多的國際冠軍席位，定能夠讓更多的人被吸引進來，對於中國品牌汽車來說，也就有了更多的底氣製造運動型汽車。這是一件正相關、正增益的事情，領克在使用基於領克03打造出的03 TCR賽車奪得三連冠的同時，又打造出領克03+這樣的性能取向中國品牌汽車，領克汽車可以稱為是絕對的引領者了。未來，在他的帶領下，中國品牌在性能取向上打造的汽車，肯定會越來越多。
來源：知乎www.zhihu.com
作者：魯超
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