紐約大都會交通管理局和芝加哥航空部等一些團體宣布，在審查裁決時，他們將繼續遵守先前的命令，而聯合航空公司等某些航空公司則表示，他們將在大多數情況下放棄這一要求。
它在一份聲明中說：“立即生效，美聯航在國內航班、部分國際航班（取決於到達國家的口罩要求）或美國機場不再需要口罩。”
隨之而來的混亂促使空乘人員協會警告說，不一致的實施可能會使他們的機組人員處於危險之中。
工會在一份聲明中說：“我們敦促關注清晰的溝通，以便空乘人員和其他一線工作人員不會受到不確定性和混亂造成的更多暴力。”
這是一個有效的擔憂。 畢竟，在大流行期間，氣憤成為一個日益嚴重的問題。
隨著口罩大戰的展開，航空公司工作人員因執行任務而遭到人身攻擊和辱罵，一些航班也因攻擊性乘客不遵守規定而被改道。
美國聯邦航空管理局的數據顯示，僅今年前六週就報告了近 500 起不守規矩的乘客事件——其中三分之二涉嫌違反聯邦規定。
毫不奇怪，對 COVID 限制的批評者將法院的裁決慶祝為常識的勝利。
佛羅里達州州長羅恩·德桑蒂斯（Ron DeSantis）在推特上說：“很高興看到佛羅里達州的一名聯邦法官遵守法律並拒絕拜登的交通面具授權。” “航空公司員工和乘客都應該有這個痛苦的結局。”
也許是這樣，但法官的決定是在新的 COVID 案件再次急劇上升的時候做出的。
事實上，上週，當 CDC 將運輸任務延長至至少 5 月 3 日時，其部分理由是評估 Omicron 子變體 BA.2 的潛在嚴重程度，它現在是美國新病例中的主要菌株。
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週一，費城也成為第一個恢復戴口罩以應對不斷增長的感染率的主要城市。 美國將很快達到一個曾經難以想像的里程碑：100 萬官方 COVID 死亡。
這場流行病在美國顯然遠未結束——即使口罩規定已經結束。
