他說，由於存在侵蝕風險，Bracks Street 以西的土地大約是擬議開發麵積的一半，應該變成沿海保護區。
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“這是一個主要的區域性海灘，已經承受著相當大的壓力，那裡已經很難找到公園了，”甘布林說。
“我們需要的是為社區提供更多空間和一個能夠抵禦侵蝕的保護區。”
大約兩年前，弗里曼特爾市支持推行有管理的撤退戰略，這是一個將資產從海岸侵蝕等危險中轉移出來的過程，但目前正在研究這會是什麼樣子。
該市正在爭取時間準備該計劃，因為今年冬天它將從海上疏浚 150,000 立方米的沙子，傾倒在港口海灘，以消除侵蝕的影響，成本超過 300 萬美元。
弗里曼特爾市議會官員在最近審查新開發提案的規劃委員會議程中寫道，他們擔心為環境和娛樂用途預留空間的需求可能沒有得到解決。
北弗里曼特爾的港口海灘信用：勞倫皮拉特
他們說：“顯然需要改善港口海灘的設施，以減輕萊頓海灘的壓力，並適應隨著人口增長而對海灘使用需求的整體增長。”
“由於該地區的海岸災害影響已經很明顯，任何保護區規劃都可能需要為沙丘系統提供額外的土地，以便在更遠的地方建立，並在這些沙丘後面的土地上建造新的娛樂設施，使其在 100 年內免受侵蝕和/或淹沒規劃視野。”
開發商正在推動立即進行城市重新分區，但在本月的弗里曼特爾規劃委員會會議上，幾位議員表示，雖然他們並不反對未來的發展，但他們認為該地區仍有更廣泛的規劃成果需要確定。
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其中包括是否拆除了沿海岸延伸的 Port Beach Road，以及最近成立的弗里曼特爾未來規劃委員會的方向，該委員會由西澳政府成立，旨在製定重建內港的願景，其中包括 264 公頃的土地。
弗里曼特爾市市長漢娜·菲茨哈丁（Hannah Fitzhardinge）表示，做任何事情而不是朝著城市延期的方向發展是荒謬的——這是一個分區類別，這意味著在開始開發之前必須跳過更多的規劃環節——弗里曼特爾的未來進程正在進行中。
“因為這是我們為北弗里曼特爾解決一些真正具有挑戰性的大問題的一次機會，”她說。
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“研究區域確實包括這部分土地，它絕對必須做這項工作，我想每個人都知道，如果這項工作做得不好，港口土地的開發就會失敗。
“我們不能一方面說是的，我們想成為這項工作的一部分，另一方面說，但我們現在支持對這個城市進行分區。 我們就是做不到。 這沒有道理。”
弗里曼特爾市議員安德魯·沙利文（Andrew Sullivan）表示，議員們需要確保海灘在 100 年後仍可供居民使用。
開發商代表在同一次會議上表示，他們不認為城市延期狀態是必要的，但讚賞將土地從工業土地轉變為城市土地的普遍支持。
弗里曼特爾的規劃委員會建議全體議會告訴西澳規劃委員會，這塊土地應該被劃為城市遞延區。
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