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一級方程式的人氣爆發式增長

“我根本不喜歡運動,但我喜歡真人秀 開車求生 被戲劇推動; 這就像 真正的家庭主婦 一級方程式賽車,”30 歲的艾麗西亞·弗拉杰拉爾 (Alicia Vrajlal) 解釋說。

Vrajlal 是本週末預計將參加墨爾本阿爾伯特公園的 130,000 多人之一,這是一級方程式賽車自 2019 年以來首次返回澳大利亞。兩個週末比賽的門票都已售罄,人群將成為賽車運動和 開車求生 戀人。

Alicia Vrajlal 在觀看了 Netflix 系列 Drive to Survive 後成為了一級方程式賽車的粉絲。

Alicia Vrajlal 在觀看了 Netflix 系列 Drive to Survive 後成為了一級方程式賽車的粉絲。 信用:迪恩·休厄爾

“這是我第一次參加 F1,但毫無疑問,如果不是參加系列賽,我不會參加,”將從悉尼出發的 Vrajlal 解釋道。

“但是因為我對角色和他們的故事情節有所有這些想法,所以我有我喜歡的車手和我不喜歡的車手; 我要去那里為自己看故事。

“我關心誰會贏,但這只是因為我事先掌握了所有政治和鬥爭的背景,所以我的興趣在於衝突。”

除了諾里斯和里卡多之間的連續戰鬥之外,該系列的最新一季很大程度上傾向於其他現實風格的故事情節。 一級方程式海報男孩、梅賽德斯明星劉易斯·漢密爾頓和紅牛隊的馬克斯·維斯塔潘之間的緊張關係正在醞釀之中。 然後,這會演變成兩個各自的團隊原則(一級方程式版本的教練),托托沃爾夫和克里斯蒂安霍納之間的持續爆發。

Drive to Survive 的演員陣容。

Drive to Survive 的演員陣容。信用:網飛

“沃爾夫和霍納吵架的方式,幾乎就像一對來自 MAFS,”Vrajlal 開玩笑說。 “週末看到他們這對我幾乎更興奮了。”

包裝起來 開車求生 作為一個四輪真人秀節目很受歡迎。 上月初第四季首播時,它是 33 個國家/地區排名第一的 Netflix 節目,雖然 Netflix 沒有分享收視數據,但似乎興趣只是在上升。

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“第四季的觀眾已經超過了第三季; 這是一個巨大的成功,”一級方程式賽車的所有者 Liberty Media 的負責人格雷格·馬菲在上週新的拉斯維加斯大獎賽發布會上說。

Netflix 的眼球在比賽當天會產生流動效應。 根據 體育畫報,去年美國電視收視率上升了 53%,而 Foxtel 上的澳大利亞數字上升了三分之一。 與此同時,尼爾森體育在 10 個國家進行的一項調查顯示,從去年 3 月起,這項運動獲得了 7300 萬新粉絲,其中四分之三的人年齡在 35 歲以下。

荷蘭車手 Max Verstappen(回到鏡頭前)拒絕出現在最新一季的 Drive To Survive 中。

荷蘭車手 Max Verstappen(回到鏡頭前)拒絕出現在最新一季的 Drive To Survive 中。信用:蓋蒂圖片社

開車求生 很快就知道聳人聽聞可能是一把雙刃劍。 衛冕一級方程式冠軍馬克斯·維斯塔潘在對車手的形像不滿意後拒絕參加第四季。

“他們偽造了一些不存在的競爭,”維斯塔潘去年在接受美聯社採訪時說。 “所以我決定不參與其中,因為那樣你就沒有什麼可以展示的了。”

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車手的擔憂導致一級方程式上周宣布他們打算討論 開車求生 與 Netflix。

一級方程式首席執行官斯特凡諾·多梅尼卡利最近告訴意大利新聞媒體:“可以理解,戲劇化是激發興趣的途徑的一部分,但從這個意義上說,有些主題需要重新定義。” 米蘭體育報.

“我們還將與 Netflix 交談,因為故事必須不脫離現實,否則它不再適合。”

不過就目前而言, 開車求生 仍然是一級方程式賽車成功的秘訣,而且似乎其他運動正在引起注意。 1 月,Netflix 開始製作 開車求生式系列繼全年職業網球巡迴賽之後。 PGA 還確認與流媒體服務達成一項全新的高爾夫系列紀錄片的協議。

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