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電動汽車行業對不斷增加的石油補貼感到“失望”

澳大利亞的電動汽車行業抓住了莫里森政府向該國煉油廠提供更多納稅人資金的決定,並指責其未能製定適當的計劃來推動電動汽車的普及。

在去年投入 24 億澳元幫助在澳交所上市的煉油商 Ampol 和 Viva Energy 度過 COVID-19 消除需求的影響後,政府於 3 月宣布削減 30 億澳元的燃油稅以控制汽油價格,並且,週三,承諾再為這些公司提供 2.5 億美元,用於升級其在布里斯班和吉朗的工廠。

電動汽車行業聲稱,莫里森政府未能製定“有效計劃”來推動電動汽車的普及,

電動汽車行業聲稱,莫里森政府未能製定“有效計劃”來推動電動汽車的普及,信用:美聯社

代表包括汽車巨頭特斯拉、沃爾沃、梅賽德斯-奔馳和現代在內的電動汽車 (EV) 行業企業的電動汽車委員會表示,總理斯科特莫里森的優先事項“說明了問題”,而電動汽車行業仍然“被忽視”。

“令人難以置信的是,澳大利亞政府在 2022 年可能會花費 60 億美元來支撐石油,而甚至不費心為澳大利亞船隊的電氣化製定一個稱職的計劃,”首席執行官 Behyad Jafari 說。

電池和插電式混合動力汽車在澳大利亞的銷量正在增長,但仍佔新車銷量的不到 2%,落後於世界許多其他地區的吸收率。

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雖然新南威爾士州和維多利亞州政府一直在設置補貼以激勵電動汽車銷售,但大型電力公司和電動汽車倡導者一直在呼籲聯邦政府提供更多資金來幫助加速電動汽車革命,他們說這將降低交通部門的排放並提高澳大利亞的能源安全.

“如果電動汽車行業得到了石油補貼的一小部分,我們就可以淨化我們的城市空氣,降低我們的碳排放量,並打破我們對外國石油的依賴,”賈法裡說。

然而,莫里森週三重申,聯盟黨不會提供納稅人補貼來增加電動汽車的私人銷售。 相反,政府的“未來燃料基金”主要側重於為電動汽車和氫充電基礎設施的推出提供資金,並支持商業車隊向低排放和零排放車輛的轉變。