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自行車銷售熱潮,但並非所有騎自行車的人都是平等的

“仍有大量的自行車需要延期交貨。 對自行車的需求仍然存在,而且自行車進入該國的時間很長,”他說。

自行車批發商 Global Fitness & Leisure 的傑米·沃爾什(Jamie Walsh)表示,在大流行開始時,所有類型的自行車都短缺。

“我們的交貨時間從 60-90 天縮短到 400-500 天,”他說。

現在,多批貨物的到貨時間相對較晚,這意味著價格低於 1000 美元的入門級自行車供過於求。 這意味著在 Kmart、Big W、Toy World、亞馬遜和 Aldi 等大型零售商處出售大量兒童和低端自行車,據估計,這些零售商佔澳大利亞自行車銷量的一半。

但成本更高、高端品牌的製造商並沒有跟上需求。 “如果我們今天訂購一些 Shimano 產品,交貨時間是 420 天,”沃爾什先生說。

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價格也在上漲,主要是由於運費飆升。 “過去兩年,運輸貨物的通貨膨脹成本急劇上升,”沃爾什先生說。

在大流行之前,每輛自行車的運輸成本約為 15 美元,而現在海運已飆升至 60 美元。 他說,對於一輛兒童自行車來說,這幾乎是成本的三分之一。

悉尼滑鐵盧 Happy Wheels Bicycle Shop 的銷售經理 Yaniv Shahar 表示,過去兩年半“非常瘋狂”。

Happy Wheels 自行車店的銷售經理 Yaniv Shahar。

Happy Wheels 自行車店的銷售經理 Yaniv Shahar。信用:路易絲·肯納利

“過去,顧客可以在周一走進去訂購自行車,然後在周五取貨。 現在下一批貨是在五個月內,”沙哈爾先生說。

對於某些型號和備件,延遲甚至更長,長達 18 個月。 “我們不知道它什麼時候會回到正軌。”

來自 Pon.Bike Australia 的 Graeme Moffett 進口 Cannondale、Cervélo、FOCUS 和德國製造的 Kalkhoff 電動自行車,他說澳大利亞正受到全球自行車和備件短缺的影響。 “如果它是公路或碎石自行車,我們就是無法獲得足夠的,”他說。

隨著歐洲人和美國人進入北方夏季,他們將購買更多的自行車。 “這將影響澳大利亞未來六到十二個月的供應,”他說。

對電動自行車的需求也在增長。 “他們已經發展到我們業務的 50% 以上。 它現在是我們所做工作的很大一部分。”

擁有 8 家悉尼電動自行車商店的 Jake Southall 表示,電動自行車銷量的增長並不一定會以普通自行車為代價。 “很多不騎普通自行車的人正在購買電動自行車。 他們只是不會騎普通的自行車,”他說。

Metrocount 是一家專門為當地政府監測自行車交通的公司,估計自行車活動與疫情前的水平相比增加了 69%。

電動滑板車的使用量也在急劇上升。 與 2019 年相比,Metrocount 的網站在 2020 年記錄了近三倍的電動滑板車使用量。

貨運自行車也更受歡迎,在休閒自行車很普遍的地區,貨運自行車的使用率上升了近 50%。

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