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第一次 XPT 晚了一分鐘,早了兩小時

首次發表於 悉尼先驅晨報 1982 年 4 月 9 日

昨天,XPT 首次預定的服務進入 Dubbo 的時間晚了一分鐘——但它比傳統列車從悉尼開行 400 公里的時間縮短了 1 小時 54 分鐘。

“太太。  Lithgow 的 Ada Quinnell 拉著絲帶在 XPT 上打開一瓶香檳,然後在昨天的第一次乘客運行之前。”

“太太。 Lithgow 的 Ada Quinnell 拉著絲帶在 XPT 上打開一瓶香檳,然後在昨天的第一次乘客運行之前。”信用:工作人員攝影師

節省的時間比州鐵路局在火車引入宣傳期間的估計要好四分鐘。

當它像一條帶有琥珀色鏡面窗戶的銀絲帶一樣飛馳時,鄉下人出來揮手致意。 小學生在路上排成一排,議會要人在途中停靠的八個城鎮會見了鐵路官員。

乘客中有專門的 ferroequinologists – 鐵馬的愛好者 – 他們特別注意它的速度、平滑度和裝飾。

昨天早上,XPT 在 Blacktown 和 Penrith 之間達到了 160 公里/小時的最高速度,行駛了約 7 公里。 它在試驗期間達到了高達 183 公里/小時的速度。

“真是了不起的伙伴。 她變漂亮了。” 火車的代理走廊服務員,格斯卡爾先生。

“真是了不起的伙伴。 她變漂亮了。” 火車的代理走廊服務員,格斯卡爾先生。信用:尼克·埃利斯

至於順暢度,請問走廊守衛 Gus Carr,他每週將乘坐 XPT 往返 Orange 三次:“這太棒了。 她變漂亮了。 你沒有那麼多顛簸。 你可以繼續這件事。”

來自墨爾本的 33 歲的格雷厄姆戴維斯安排了他的年假,這樣他就可以第一次參加比賽。 作為新南威爾士州鐵路運輸博物館、澳大利亞鐵路歷史學會和鐵路愛好者協會的成員,他說他已經追逐火車 20 年了。