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劉易斯·漢密爾頓和梅賽德斯的速度很好,因為一級方程式冠軍馬克斯·維斯塔潘在紅牛的第二次練習中名列前茅

維斯塔潘的時間讓他領先勒克萊爾 0.09 秒,領先塞恩斯 0.58 秒,這對法拉利來說是令人鼓舞的一天。

“法拉利正在努力推進並且非常接近,所以這很令人興奮,”維斯塔潘說,他可能有一個新的競爭對手。

在令人失望的一天,當這位七屆 F1 冠軍在第一次練習賽中排名第七時,漢密爾頓落後 Verstappen 領先標記 1.2 秒。

苦苦掙扎:梅賽德斯車手劉易斯·漢密爾頓在練習中做準備。

苦苦掙扎:梅賽德斯車手劉易斯·漢密爾頓在練習中做準備。 信用:美聯社

“與今年相比,我們過去遇到了一些小問題。 我們面臨著很多很多更大的問題,”漢密爾頓說。 “我們為嘗試修復它所做的一切並沒有真正改變這一點。 看來這將是一個更長期的解決方案,所以短期內不會。”

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週六將進行第三次也是最後一次練習,然後在薩基爾的巴林國際賽車場在涼爽的夜晚條件下進行排位賽。

週五的第一次練習賽由 AlphaTauri 車手皮埃爾·加斯利領銜,勒克萊爾和塞恩斯也分別獲得第二和第三名,因為法拉利在季前測試中的令人鼓舞的表現仍在繼續。

自從在球隊中取代瓦爾特里博塔斯以來,拉塞爾在他的第一次練習中排名第四。 漢密爾頓比加斯利的時代落後了相當大的 0.75,與領先者的差距在第二節比賽中變得更大。

本賽季出現了新的規則,旨在通過減少傳統大球隊的優勢來創造公平的競爭環境。

為了增加更公平的競爭,每支球隊的預算從 1.32 億歐元(A196、785、600 美元)削減至 1.27 億歐元(A189、362、112 美元),並將降至 1.23 億歐元(A183、368 美元) , 400) 在 2023 年。

賽車更重,F1 中所謂的“海豚”也存在問題——賽車在賽道上跳躍和彈跳的空氣動力學問題。

梅賽德斯受到了影響。

據劉易斯·漢密爾頓說,梅賽德斯正面臨著大問題。

據劉易斯·漢密爾頓說,梅賽德斯正面臨著大問題。 信用:美聯社

“剎車是我們可以解決的,所以這不是問題,”漢密爾頓說。 “更多的是我們所擁有的平衡和彈跳,以及與其他人相比我們似乎確實失去了下壓力。”

邁凱輪使用梅賽德斯發動機,似乎也有類似的問題需要解決。 英國車手蘭多·諾里斯在第一次練習中排名第 16 位,在第二次練習中排名第 11 位。

邁凱輪上賽季有五次登上領獎台——諾里斯四次登上領獎台,丹尼爾·里卡多獲勝——而後衛哈斯甚至沒有得分。

但是兩輛使用法拉利發動機的哈斯賽車在第二次練習中都領先於邁凱輪,米克舒馬赫排名第八,凱文馬格努森排名第十。

美聯社